车东西（公众号：chedongxi）

作家 ｜ 迩言

剪辑 ｜ 志豪

保时捷官方进犯安抚公论，但季度功绩的惨淡大要不会为止。

车东西5月28日音信，凭据业内音信，就在刚刚，保时捷中国与举座授权经销商发布了一则声明，回复了近期的传言。声明中暗示，保时捷中国将与经销商一同寻求“灵验的神志”来积极应付市集变化，在挑战中发现新机遇。这些商榷波及到诸多层面，包括但不限于商务计谋、原土客户知悉、客户事业以及电动化转型等诸多关键领域。

保时捷中国与举座授权经销商发布声明

这份回复无疑是对近期对于“经销商不悦保时捷中国”的一系传记言进行了安抚。

逐日经济新闻报说念保时捷中国官方回复传言

此前，有多名有关东说念主士默契，保时捷部分中国经销商正向德国总部发起抗议，控诉保时捷中国为了罢了销售指标，条件经销商清库一事，现在部分保时捷经销商一经住手进购保时捷汽车，并向总部央求补贴并条件更换保时捷中国认真东说念主。

从保时捷中国的回复上看，对于经销商“被逼压库”一事，保时捷中国莫得否定。由此也看出保时捷中国濒临的销量压力愈发加深。

当下，国内50万以上的高端豪车市集一经被问界、腾势等中国品牌以及BBA等豪华品牌占据，强如保时捷，如今在中国也不好混了。

一、买车低廉近30万 经销商不悦销量任务

保时捷中国经销商“回击”了！

近期，业内有知情东说念主士默契，在本年保时捷中国经销商大会上，新丰泰、百得利和好意思东集团三家保时捷中国经销商不悦保时捷本年的销售指标，向总部发起抗议。

而抗议焦点在于昨年受末端需求平松懈市集价钱战的影响，部分经销商基本上卖不动了，而保时捷中国依然为了完成销量指标，依然选择压库，导致矛盾激化。

经销商以住手进车的神志荟萃抗议，并条件保时捷总部给以补贴。

有关东说念主士默契具体细节

而据业内演义念音信称，本月保时捷中国一经和经销商运行雷同，而保时捷总部一经交代有关探问团前来中国了解情况，后续协作后的有狡计预测在8月份出台。

此外，就在同时，保时捷降价的音信也一度在业内刷屏。

前两天，有音信称，保时捷旗下Macan车型优惠后的最低起售价钱仅为44.8万元，比拟官方起售价57.8万元直降13万元，降价22%。

保时捷Macan

而就在昨天，汽车之家也发布了一则优惠促销音信称，深圳地区保时捷旗下电动跑车Taycan最多能够优惠29万元，最低起售价钱从89.8万元降至69.8万元。

保时捷Taycan

对于降价原因，有音信称，这次降价方针在于旧版车型的清仓惩处，然则能否通过降价援救销量，仍是未知。

二、4月销量同比下滑超40% 高端市集被问界腾势挑战

供应商被曝荟萃抗议与多款车型大降价皆反应了保时捷在华销量不济。

本年一季度，保时捷交出了自2022年9月上市以来的最差季度功绩。

保时捷一季度财报

凭据保时捷官方数据，2024年第一季度保时捷营收达到90亿欧元（约合东说念主民币708亿），昨年同时为101亿欧元（约合东说念主民币794亿），同比下跌10.8%。

贸易利润方面，保时捷一季度贸易利润达到12.8亿欧元（约合东说念主民币101亿），上年同时为18.4亿欧元（约合东说念主民币145亿），同比下滑30%。而保时捷汽车业务毛利为23.4%，同比也下滑逾越30%。

销量方面，保时捷一季度卖车7.76万辆，比昨年同时同比下滑3.9%。

而保时捷濒临的更大销量挑战照旧在中国，一季度保时捷中国销量为16340辆，比拟昨年同时在华销量21365辆，同比下滑25%，骤减5025台。

而来到本年4月，保时捷中国销量一经减少为4068辆，同比下滑43.3%。这也讲明，当下中国市集耗尽者一经冉冉对保时捷失去了购买欲。

而凭据懂车帝数据，50万以上的车型销量TOP10排名榜莫得出现保时捷的身影，而除了传统的BBA车型外，问界M9、腾势D9 DM-i等车型赫然在列。位列销量冠军的问界M9一款车型一个月就卖出了15139台，比上月增长近1万台。

4月50万以上车型中国市集销量TOP10

由此可见，50万以上的中国高端豪车市集，问界M9、腾势D9等车型一定进度上抢走了外洋豪华品牌的部分市集份额，保时捷四肢代表之一也相应受到了冲击。

结语：国内市集洗牌加重

最近两年，国内汽车市集资历了一轮又一轮洗牌。

以高合为代表的中邦原土新势力车企，从剑指特斯拉耽溺到停工停产的境地，而以保时捷为代表的外洋豪华车企，也在资历销量暴跌、大范围降价，前路怎样尚不解确。

不错预感的是，本年下半年车企之间的竞争将更为昭彰，市集或将进一步向头部荟萃。而在各方冲击下，保时捷还能否重现光芒？咱们将抓续眷注。

","del":0,"gnid":"9e0d1700c515d09fd","img_data":[{"flag":2,"img":[{"desc":"","height":"460","title":"","url":"http://p0.img.360kuai.com/t110df81bbce6b6cad504f8eb86.jpg","width":"850"},{"desc":"","height":"1376","title":"","url":"http://p2.img.360kuai.com/t110df81bbcff439f89e2a8b9c9.jpg","width":"850"},{"desc":"","height":"602","title":"","url":"http://p1.img.360kuai.com/t110df81bbc1351051ec009ba8b.jpg","width":"850"},{"desc":"","height":"1093","title":"","url":"http://p0.img.360kuai.com/t110df81bbcaf362eaf754b1d98.jpg","width":"850"},{"desc":"","height":"579","title":"","url":"http://p0.img.360kuai.com/t110df81bbcb1a6c3eed2c27aac.jpg","width":"850"},{"desc":"","height":"514","title":"","url":"http://p2.img.360kuai.com/t110df81bbc190770dcab0f03f1.jpg","width":"850"},{"desc":"","height":"470","title":"","url":"http://p2.img.360kuai.com/t110df81bbc27dab1798751a15a.jpg","width":"850"},{"desc":"","height":"680","title":"","url":"http://p2.img.360kuai.com/t110df81bbc49438524b761806a.jpg","width":"850"}]}],"original":0,"pat":"art_src_3,fts0,sts0","powerby":"cache","pub_time":1716889500000,"pure":"","rawurl":"http://zm.news.so.com/af539c37783d46499819075aef9bf8fe","redirect":0,"rptid":"7d32888388129800","rss_ext":[],"s":"t","src":"车东西","tag":[{"clk":"kcar_1:bba","k":"bba","u":""},{"clk":"kcar_1:保时捷","k":"保时捷","u":""}],"title":"中国用户不爱保时捷了？销量下滑，供应商“逼宫”，官方回复来了","type":"zmt","wapurl":"http://zm.news.so.com/af539c37783d46499819075aef9bf8fe","ytag":"汽车:汽车行业","zmt":{"brand":{},"cert":"汽车领域创作家","desc":"智能汽车产业新媒体。","fans_num":5908,"id":"2868581057","is_brand":"0","name":"车东西","new_verify":"5","pic":"https://p0.img.360kuai.com/t01942367fb1045e32a.jpg","real":1,"textimg":"https://p9.img.360kuai.com/bl/0_3/t017c4d51e87f46986f.png","verify":"0"},"zmt_status":0}","errmsg":"","errno":0}